تقدم GNEE STEEL مجموعة واسعة من55% من سبائك الألومنيوم والزنكمنتجات الصلب المطلي. 55% من الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك عبارة عن فولاذ كربوني ملفوف على البارد مع طلاء معدني يتكون من الألومنيوم (55%) والزنك (43.4%) والسيليكون (1.6%).
ما هو الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك؟
يُعرف الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك أيضًا باسم galvalume. إنه نوع من منتجات الفولاذ المطلي بالمعادن مع طبقة من الألومنيوم والزنك والسيليكون مغلفة على صفائح أو لفائف فولاذية. يوفر هذا الطلاء مقاومة للتآكل وانعكاسًا للحرارة على الفولاذ، مما يجعله مناسبًا لمجموعة واسعة من التطبيقات.
يوفر الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك بنسبة 55% عددًا من الفوائد مقارنة بمنتجات البناء الأخرى. وتشمل هذه الفوائد...
الاستدامة - 55% من الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك قابل لإعادة التدوير بنسبة 100% (ويمكن صهره مرة أخرى لإعادة استخدامه) في نهاية العمر الافتراضي مما يعني تقليل كمية منتجات البناء التي يتم طرحها في مدافن النفايات. بالإضافة إلى ذلك، فإن عمر الخدمة الطويل يعني أن المنتج سيستمر لفترة أطول دون الحاجة إلى الاستبدال.
المتانة - يشكل الطلاء المعدني المصنوع من الألومنيوم والزنك طبقة متينة وقوية ومضحية تحمي الفولاذ من التآكل في معظم تطبيقات الاستخدام النهائي. أداء مثبت - الركيزة الفولاذية الوحيدة المدعومة بضمان أداء محدود.
الظروف القاسية - يتمتع الفولاذ المطلي بسبائك الألومنيوم والزنك بنسبة 55% بمقاومة فائقة للتآكل على المدى الطويل في معظم الظروف الجوية. يتم تحقيق ذلك من خلال الجمع بين الحماية المضحية للزنك والحماية العازلة للألمنيوم.
سمك التغليف
يتم قياس سمك الطلاء بوزن الطلاء بالأوقية لكل قدم مربع. على سبيل المثال، تحدد تسمية الطلاء AZ50 أن هناك حدًا أدنى لوزن الطلاء يبلغ 0.50 أونصة لكل قدم مربع على جانبي الورقة. سمك الطلاء الأكثر شيوعًا هو AZ35 وAZ50 وAZ55.
المعالجات السطحية
المعالجة الكيميائية - تتوفر معالجة سطحية كيميائية تتكون من طبقة كيميائية رقيقة وغير مرئية وغير عضوية ومثبطة للتآكل يتم تطبيقها على جانبي السطح المطلي المعدني. يتم تطبيق هذا الفيلم على خط الطلاء المعدني عن طريق غمس الشريط الفولاذي في محلول من المواد الكيميائية المثبطة للتآكل. يكون السطح المعالج كيميائيًا أكثر مقاومة لـ "الصدأ الأبيض" - وهو تآكل الزنك الذي يحدث عادةً في الظروف الرطبة أثناء التخزين أو النقل.
