هل يتم استخدام-الملفات المدرفلة على البارد في مكونات عوارض السكك الحديدية؟

Jan 30, 2026 ترك رسالة

1.لماذا تعتبر الملفات المدرفلة على البارد- غير مناسبة للاستخدام في مكونات عوارض السكك الحديدية؟

المتطلبات القصوى للمتانة ومقاومة التأثير

العيب الأساسي: الدرفلة على البارد تزيد من قوة المادة ولكنها عادةً ما تضحي ببعض اللدونة والمتانة. تحتاج مكونات عوارض السكك الحديدية، وخاصة المشابك الزنبركية، إلى تحمل الأحمال والاهتزازات الهائلة وعالية التردد-والاهتزازات الناتجة عن مرور القطارات. يجب أن تتمتع المادة بقوة كلال عالية للغاية وصلابة تأثير لمنع الكسر الهش تحت الأحمال الديناميكية طويلة الأمد-.

متطلبات الشكل والسماكة-للقطاع العرضي

تتطلب المكونات النائمة المهمة (مثل المشابك المرنة وألواح الربط -الثقيلة) مقاطع عرضية أكثر سمكًا لتوفير مساحة كافية للتشوه المرن وقدرة تحمل الحمل-. يتم تصنيع هذه المكونات عادةً من الفولاذ المستدير، أو الفولاذ المسطح، أو المقاطع الجانبية من خلال عمليات التشكيل على الساخن (الطرق، والدرفلة على الساخن).

عدم تطابق عملية التشكيل

يتم تصنيع المكونات المرنة الأساسية مثل القضبان الزنبركية باستخدام عملية التشكيل الحراري (الثني بعد التسخين) تليها المعالجة الحرارية بالتبريد -المخففة لتحقيق المرونة المطلوبة. وهذا شيء لا تستطيع الملفات المدرفلة على البارد - تحقيقه.

cold-rolled coil

2. ما هي الخصائص الخاصة للمعالجة السطحية؟

تتمتع مكونات السكك الحديدية بمتطلبات صارمة ضد-التآكل وتستخدم بشكل عام عمليات مثل-الجلفنة بالغمس الساخن أو الانتشار-السبائك المتعددة-. تتضمن هذه العمليات درجات حرارة عالية وليست حساسة للحالة الأصلية للمادة الأساسية (سواء كانت مدلفنة على البارد-أو مدرفلة على الساخن-)؛ العامل الرئيسي هو التركيب الكيميائي وخصائص الفولاذ. لذلك، فإن ميزة السطح الأملس للدرفلة على البارد لا معنى لها في هذه الحالة.

cold-rolled coil

3. ما هي المعايير والضوابط التي تحد من ذلك؟

لدى صناعة السكك الحديدية الوطنية وشركات السكك الحديدية (مثل مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية) معايير مواد إلزامية (مثل معايير GB/T أو TB/T أو EN) لمكونات عوارض السكك الحديدية. تحدد هذه المعايير بوضوح درجة الفولاذ المستخدم، وحالة التسليم (عادةً ما تكون مدرفلة على الساخن- أو مطروقة)، والخواص الميكانيكية، ومتطلبات التصنيع.

لا توجد معايير تقريبًا تحدد استخدام "اللفائف المدرفلة على البارد" كمواد خام لمكونات عوارض السكك الحديدية المهمة. وهذا يستبعد بشكل أساسي إمكانية استخدام لفائف ملفوفة على البارد-.

cold-rolled coil

4. ما مدى فعالية الفولاذ الربيعي؟

المادة: فولاذ زنبركي عالي الجودة-مثل 60Si2MnA و55SiCrA.

الشكل والعملية: يتم استخدام -الفولاذ المستدير أو المسطح المدلفن على الساخن، والذي يتم تسخينه وثنيه وتبريده وتلطيفه عند درجة حرارة متوسطة لتحقيق حدود مرونة عالية للغاية وعمر كلال.

 

5.ما مدى فعالية-الفولاذ الإنشائي الكربوني عالي الجودة أو الفولاذ الإنشائي المصنوع من سبائك؟

المواد: مثل Q235، Q345 (المدلفن على الساخن)، الفولاذ 45#، 40Cr، إلخ.

الشكل والمعالجة: مصنوعة من ألواح فولاذية/قضبان مسطحة مدلفنة على الساخن-، وقضبان دائرية مدلفنة على الساخن-، ومطروقات. يتم تصنيعها من خلال عمليات الحدادة والختم الساخن والتصنيع الآلي، وتخضع للمعالجة الحرارية للتبريد والتلطيف لتحسين الخواص الميكانيكية الشاملة.