1. لماذا تظل الملفات المطلية بالألوان المجلفنة-صدئة أثناء النقل البحري في حين أنها تحتوي بالفعل على طلاء وطلاء من الزنك؟
ج: في حين أن طلاء وطلاء الزنك يوفر الحماية الأساسية، فإن بيئة النقل البحري تتميز بارتفاع درجة الحرارة والرطوبة العالية ورذاذ الملح العالي، ويكون التكثيف عرضة لحدوثه في عنابر البضائع ("مطر الحاويات"). في حالة تلف العبوة، أو تعرض الأطراف، أو عدم إغلاق الحواف المقطوعة، أو التعرض لفترة طويلة للهواء الرطب والرطوبة المالحة، فإن أيونات الكلوريد ستؤدي إلى تآكل حواف طلاء الزنك وطلاءه، مما يؤدي إلى التآكل الكهروكيميائي وظهور الصدأ الأبيض أو الأحمر.
2. ما هي معالجات التغليف المقاومة للصدأ- التي يجب تطبيقها على الملفات المطلية بالألوان المجلفنة- قبل الشحن؟
ج:نهاية-الختم السطحي: استخدم-الشمع الوقائي ضد الصدأ، أو الصدأ القابل للنزع-الطلاء الوقائي، أو شريط رقائق الألومنيوم الذاتي-اللاصق لتغطية الأطراف المقطوعة المكشوفة والحواف المجلفنة للملف الفولاذي بشكل كامل.
تغليف داخلي مقاوم للصدأ-: قم بلف الملف الفولاذي بالكامل باستخدام ورق مثبط مرحلة البخار (VCI) أو طبقة حماية -من الصدأ لضمان ملء غاز VCI للمساحة الداخلية.
الحماية الخارجية: استخدم قماشًا منسوجًا مقاومًا للماء أو طبقة انكماش حرارية -PE للطبقة الخارجية، وأضف واقيات زوايا معدنية أو بلاستيكية لحماية الحواف، وأخيرًا ثبتها بأشرطة فولاذية.
المجفف: ضع قدرًا كافيًا من هلام السيليكا المجفف داخل العبوة (على سبيل المثال، أكثر من 500 جرام لكل متر مكعب) لتقليل الرطوبة النسبية الداخلية.
3. ما هي النقاط الرئيسية لمنع الصدأ عند تحميل الحاويات أو ناقلات البضائع السائبة؟
ج: داخل الحاويات: قبل التحميل، تأكد من أن الحاوية خالية من التلف والصدأ وجافة ونظيفة؛ وضع حصائر مزدوجة-مقاومة للماء والرطوبة-(مثل ألواح رغوة البولي إيثيلين)؛ يجب وضع الملفات الفولاذية بشكل عمودي (مع توجيه فتحات الملف للأعلى) لمنع تراكم الرطوبة داخل فتحات الملف.
داخل عنابر ناقلات البضائع السائبة: تجنب الخلط مع البضائع المالحة أو الرطبة؛ وضع كتل خشبية أو قطع من القماش المشمع المقاوم للماء على أرضية الانتظار للعزل؛ ترك فجوات التهوية بين لفائف الصلب. إذا كانت الرحلات عبر مناطق -رطوبة ودرجة حرارة عالية-عالية، فيمكن استخدام تهوية ميكانيكية أو شرائط تجفيف خاصة بالحاويات-.
منع التكثيف: تجنب الاختلافات المفرطة في درجات الحرارة بين الملفات الفولاذية والبيئة الخارجية التي قد تؤدي إلى التكثيف؛ حاول اختيار الأوقات ذات الطقس الجاف ودرجات الحرارة المشابهة عند التحميل.
4. كيفية مراقبة وتقليل مخاطر الصدأ أثناء النقل البحري؟
ج: مراقبة درجة الحرارة والرطوبة: يمكن وضع مسجلات درجة الحرارة والرطوبة أو -بطاقات مؤشر السيليكون المتغيرة اللون داخل الحاوية. ويجب التنبيه عند تجاوز الرطوبة النسبية 60%.
إدارة التهوية: يجب على ناقلات البضائع السائبة استخدام التهوية الطبيعية أو الميكانيكية عندما يكون الطقس صافياً وتكون الرطوبة الخارجية أقل من الرطوبة الداخلية. ينبغي حماية سفن الحاويات المزودة بفتحات تهوية من تسرب مياه البحر.
منع نقل البضائع: يجب تثبيت الملفات الفولاذية بشكل آمن لمنع الاصطدامات التي قد تؤدي إلى ثقب الطبقة المقاومة للصدأ- أثناء النقل.
عمليات التفتيش المنتظمة: إذا سمحت الظروف، افتح الأبواب أثناء الرحلة للتحقق من سلامة العبوة وتكثيفها.
5. ما هي الاحتياطات اللازمة لمنع الصدأ أثناء التفريغ والتخزين اللاحق عند الوصول إلى الميناء؟
ج: الفحص الفوري: عند التفريغ، قم بإعطاء الأولوية للتحقق من تلف التغليف أو بقع الصدأ أو بقع الماء. إذا تم العثور على صدأ موضعي، فقم بمعالجته على الفور (على سبيل المثال، قم بإزالة الصدأ واستخدم -زيتًا وقائيًا ضد الصدأ).
تجنب التخزين الخارجي: بعد الوصول إلى الميناء، قم بتخزين البضائع في المستودع في أسرع وقت ممكن أو قم بتغطيتها بالقماش المشمع لتجنب أشعة الشمس المباشرة والغمر بالمطر.
إجراءات التفريغ: قم بإزالة التغليف الوقائي-من الصدأ قبل الاستخدام فقط. إذا كان التخزين المؤقت ضروريًا، فاحتفظ بالمستودع جيدًا-جيد التهوية وجافًا (الرطوبة أقل من أو تساوي 50%).
التعامل مع التكثيف: عند الانتقال من بيئة باردة إلى بيئة دافئة ورطبة، أغلق العبوة أولاً واترك درجة حرارة الملف الفولاذي ترتفع فوق نقطة الندى قبل الفتح لمنع التكثيف وتكوين الصدأ.