1. ما هي التحديات التي يواجهها طلاء الزنك؟
أبخرة الزنك والمخاطر الصحية: يتمتع الزنك بدرجة غليان تبلغ حوالي 907 درجة، وهي أقل بكثير من درجة انصهار الفولاذ (حوالي 1500 درجة). أثناء اللحام، تتبخر طبقة الزنك، مما ينتج كمية كبيرة من أبخرة الزنك الأبيض. يمكن أن يؤدي استنشاق هذه الأبخرة إلى "حمى الدخان المعدني"، مما يؤدي إلى ظهور أعراض تشبه أعراض الأنفلونزا-مثل الحمى والسعال والتعب.
المسامية: إذا تم احتجاز بخار الزنك المتبخر في البركة المنصهرة ولا يمكن الهروب منه، فسوف يشكل مسامية داخل اللحام، مما يضعف بشدة قوة اللحام وكثافته.
الشقوق: يخترق الزنك الحدود الحبيبية لمعدن اللحام، مما يشكل مراحل هشة ويزيد من قابلية اللحام للتكسير الساخن (خاصة التكسير المتصلب).
الادراج ونقص الانصهار: يمكن لأكسيد الزنك المتبقي (أكسيد الزنك) أن يشكل شوائب ويؤثر على استقرار القوس، مما يؤدي إلى ضعف الاندماج.
2.ما هي مميزات أقطاب اللحام القلوية والمنخفضة-بالهيدروجين؟
قدرة ممتازة على إزالة الزنك: يحتوي طلاء أقطاب اللحام الأساسية على كمية كبيرة من الرخام والفلوريت وما إلى ذلك، والتي يمكن أن تولد جو لحام مخفض بقوة، مما يساعد على تحلل وإزالة أكاسيد الزنك.
محتوى منخفض من الهيدروجين: يمنع بشكل فعال التشقق المتأخر (التشقق البارد) الناتج عن الهيدروجين، مما يؤدي إلى مرونة جيدة وصلابة لمعدن اللحام.
جودة لحام عالية: خصائص ميكانيكية ممتازة، وخاصة صلابة الصدمات، ومناسبة للهياكل المعرضة للأحمال الديناميكية.
ملحوظة: هذا النوع من قطب اللحام الكهربائي يتطلب مهارات لحام أعلى قليلاً، ويتطلب تشغيل القوس القصير، ويجب تجفيف القطب الكهربائي بشكل صارم قبل اللحام (عادةً ما يتم خبزه عند درجة حرارة 350-400 درجة لمدة ساعة واحدة).
3. ما هي أسباب وعيوب استخدام أقطاب اللحام من نوع التيتانيوم-الكالسيوم؟
الأسباب:
قابلية معالجة جيدة: قوس مستقر، الحد الأدنى من التناثر، إزالة الخبث بسهولة، وتشكيل اللحام الجميل، مما يجعله مثاليًا للمبتدئين.
قابلية التطبيق على نطاق واسع: يعد J422 خيارًا قابلاً للتطبيق تمامًا للهياكل العادية، أو المكونات غير الحاملة للحمل-، أو الألواح الرقيقة التي لا تتطلب خصائص ميكانيكية عالية للغاية.
العيوب: بالمقارنة مع J507، فإن قدرته على إزالة الزنك ومقاومته للمسامية أضعف قليلاً، كما أن مرونة اللحام ومتانته أقل أيضًا.
4. ما هي تقنيات عملية اللحام الرئيسية؟
التنظيف قبل-اللحام (الأهم!):
أفضل طريقة: طحن أو طحن أكبر قدر ممكن من الزنك من حافة اللحام وفي دائرة نصف قطرها 20-30 مم على كلا الجانبين. هذه هي الطريقة الأكثر فعالية لتجنب مشاكل الزنك.
إذا كان التنظيف غير ممكن: فيجب تعويضه من خلال عملية اللحام.
زيادة تيار اللحام:
بالمقارنة مع لحام الصفائح الفولاذية العادية بنفس السماكة، يجب زيادة التيار بنسبة 10%-20%. وهذا يساعد الزنك على التبخر والهروب بسرعة أكبر، مما يمنع البركة المنصهرة من التصلب بسرعة كبيرة جدًا واحتجازها.
زيادة سرعة اللحام والتحكم في القوس:
لا تبقى في مكان واحد لفترة طويلة. استخدم سرعة لحام أسرع لإتاحة الوقت الكافي للزنك الموجود أمام البركة المنصهرة ليتبخر، بدلاً من سحبه إلى البركة المنصهرة.
قم بإطالة القوس بشكل مناسب للسماح بخروج المزيد من القنوات لبخار الزنك (لكن احرص على عدم جعله طويلًا جدًا، مما قد يؤدي إلى ضعف الحماية).
زيادة الزاوية المائلة:
بالمقارنة مع الألواح الفولاذية المطلية بغير الزنك، يجب زيادة الزاوية المائلة بشكل مناسب (على سبيل المثال، من 60 درجة إلى 70 درجة ~80 درجة ) لتوفير مسار أوسع لخروج بخار الزنك.
التهوية القسرية ومعدات الحماية الشخصية:
يجب أن يتم العمل في منطقة- جيدة التهوية، ويفضل استخدام معدات استخلاص أبخرة محلية لإزالة أبخرة الزنك من المصدر.
يجب على عمال اللحام ارتداء أقنعة غبار مؤهلة أو-واقيات هوائية للوجه؛ لا يجوز أبدًا استخدام الأقنعة العادية.
5.ما هي توصيات الملخص والاختيار؟
J507 (E5015): المزايا: خصائص ميكانيكية جيدة للحام، مقاومة قوية للتشقق، وقدرة قوية على إزالة الزنك؛ العيوب: متطلبات تشغيلية عالية، تتطلب آلة لحام بالتيار المستمر، وتحتاج قضبان اللحام إلى التجفيف.
J506 (E5016): المزايا: يمكن استخدامه مع آلات اللحام بالتيار المتردد؛ العيوب: يتطلب مهارات تشغيلية عالية، ويجب تجفيف قضبان اللحام.