1. ما هي المتطلبات الخاصة المتعلقة بالتعبئة وقيود الوزن عندما يتم لف الملفات بالهواء-الشحن البارد-؟
لدى الشحن الجوي قيود صارمة على متانة ووزن/أبعاد العبوة.
التعبئة والتغليف: يجب استخدام صناديق خشبية مغلقة بالكامل أو -صناديق من الخشب الرقائقي عالي القوة. يجب تغليف الجزء الداخلي بأكياس -ورق مقاوم للصدأ ورقائق الألومنيوم المقاومة للرطوبة-، كما يجب ملء الجوانب بمادة توسيد. يُحظر ربط الملفات غير المعبأة بأشرطة فولاذية، لأنها لا تستطيع تلبية متطلبات تأمين وحماية الملفات للشحن الجوي.
الوزن والأبعاد: أبعاد باب الطائرة (عادة، يبلغ ارتفاع أبواب الشحن في بطن طائرات الركاب حوالي 1.0-1.6 متر، في حين يمكن أن يصل ارتفاع أبواب الشحن الرئيسية لسفن الشحن إلى أكثر من 3 أمتار) والحد الأقصى لوزن القطعة (عمومًا لا يزيد عن 3-5 طن لكل قطعة، اعتمادًا على نوع الطائرة وموقع المنصة النقالة/الحاوية) يجب التأكد مسبقًا. تتطلب الملفات ذات الوزن الزائد أو كبيرة الحجم استخدام سفينة شحن مخصصة وخطة تحميل مخصصة.
2. كيفية منع تشوه لفائف الصلب أو تلف التغليف أثناء التحميل والتفريغ والتأمين؟
يتضمن تحميل وتفريغ الشحن الجوي العديد من الخطوات وهو سريع-ويتطلب مستويات عالية للغاية من الحماية.
معدات التحميل والتفريغ: يجب استخدام شوكات الرافعة الشوكية ذات الأكمام المطاطية أو معدات الرفع المتخصصة. الاتصال المباشر بين حبال الأسلاك الفولاذية وسلاسل الحديد العادية والملفات الفولاذية ممنوع منعا باتا. عند التعامل مع الصناديق الخشبية، تأكد من أن طول ذراع الشوكة يتجاوز 2/3 من جسم الصندوق لتجنب إجهاد النقطة -المفردة الذي قد يتسبب في تشقق الجزء السفلي من الصندوق.
التثبيت على المنصات/الحاويات: يجب وضع الملفات الملفوفة على البارد- على المنصات مع أخاديد على شكل V في الأسفل أو-أقواس مصنوعة حسب الطلب، وتأمينها بشكل مزدوج-بأشرطة عالية القوة-وسادات مضادة للانزلاق-. منع الإزاحة أثناء الاضطراب باستخدام زاوية الربط المناسبة (على سبيل المثال، الربط المتقاطع بمقدار 45 درجة). يجب أن تتم الموافقة على جميع الأشرطة من قبل أمن الطيران ويجب ألا تكون مصنوعة من الحديد لتجنب الاحتكاك بالملفات الفولاذية.
3. كيف يمكن منع -الملفات المدلفنة على البارد من الصدأ أثناء النقل الجوي؟
تواجه الطائرات اختلافات كبيرة في درجات الحرارة على ارتفاعات عالية، وتتقلب رطوبة البضائع بشكل كبير، مما يجعل الوقاية من الصدأ أمرًا بالغ الأهمية.
عبوة مقاومة للرطوبة-: استخدم طبقة مانعة لطور البخار كطبقة داخلية، مع عبوة خارجية محكمة الغلق تمامًا ومجفف داخلي عالي الكفاءة- (عادةً 1.5-2 ضعف الكمية المستخدمة في الشحن البحري).
التحكم البيئي: قم بإعطاء الأولوية لحمامات البضائع التي يتم التحكم في درجة حرارتها (إذا كانت متوفرة)، وتجنب التحميل والتفريغ في الهواء الطلق-في الطقس الممطر أو عالي الرطوبة-. إذا كانت عملية إعادة الشحن ضرورية، فتأكد من أن ظروف التخزين في موقع إعادة الشحن جافة وخالية من تسرب مياه الأمطار.
أولوية التوقيت: تكمن ميزة النقل الجوي في سرعة التسليم؛ تقليل وقت تخزين الملفات الفولاذية في مستودعات الموانئ والمطارات لتقليل مخاطر التكثيف.
4. هل يمكن تكديس الملفات المدرفلة على البارد- أثناء تخزين الشحن الجوي؟ ما هي متطلبات التحميل؟
يُمنع تمامًا تكديس الملفات المدرفلة على البارد- أثناء الشحن الجوي (بغض النظر عما إذا كانت مصحوبة بصناديق خشبية).
كل ملف ملفوف على البارد-يجب أن يشغل مساحة خاصة به ويتم تأمينه داخل منصة نقالة أو حاوية واحدة. وذلك لأن التسارع العمودي أثناء إقلاع الطائرة وهبوطها واضطراباتها كبير، ويمكن أن يؤدي التكديس بسهولة إلى تمزق العبوة السفلية أو تدحرج الملفات أو تلفها بسبب الضغط.
أثناء التستيف، يجب وضع الملفات الأثقل قليلاً أسفل مركز منصة التحميل لضمان التوازن العام. في حالة استخدام عنبر الشحن الرئيسي لسفينة شحن، يجب أن يلتزم الموضع بشكل صارم بخطة موازنة التحميل الخاصة بشركة الطيران لتجنب التحميل الزائد من جانب واحد والذي قد يؤثر على سلامة الطيران.
5. ما هي بعض الاعتبارات الخاصة المتعلقة ببوليصة الشحن الجوي والفحوصات الأمنية؟
المستندات: بالإضافة إلى الفاتورة القياسية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن (AWB)، يجب تقديم إعلان تغليف تفصيلي (يحدد طريقة التغليف ومعالجة منع الصدأ وكمية المجففة) وتحديد البضائع الخطرة (إذا كانت هناك حاجة إلى أنواع معينة من المجففات). إذا كانت الملفات الفولاذية تحتوي على عبوات خشبية، فيجب الحصول على شهادة تبخير IPPC.
فحص الأمان: الملفات المدرفلة على البارد-هي عبارة عن حمولة عالية الكثافة-. عند المرور عبر أجهزة الأشعة السينية- أو عمليات الفحص الأمني اليدوية، يجب عليك إبلاغ قسم الأمن مسبقًا بأن الشحنة لا تحتوي على عناصر مخفية ولا يوجد بها تداخل مغناطيسي. إذا تم استخدام صناديق خشبية كبيرة، فقد يُطلب فتحها للتفتيش العشوائي. يجب توفير فتحات الفحص لسهولة التفكيك لتجنب تلف العبوة الأصلية أثناء عمليات الفحص الأمني، مما قد يؤدي إلى فشل لاحق في منع الصدأ.
التأمين: يوصى بشراء تأمين الشحن الجوي-لجميع مخاطر الشحن الجوي، مع تغطية إضافية لأضرار الصدأ وأضرار التغليف. نظرًا لقصر فترة المطالبات بالتعويض عن أضرار الشحن الجوي (عادةً ما بين 7 إلى 14 يومًا بعد الاستلام)، يجب على المرسل إليه التحقق من سلامة العبوة في -الموقع عند التسليم. إذا تم العثور على أي خلل، قم بإبلاغ شركة الطيران وشركة التأمين على الفور.